היום #39; s ציוד החמים הוא כלאיים ומועדונים השירות. למרות תנאים אלה שימשו לסירוגין, ישנם הבדלים. מכונית היברידית הוא מועדון הכוללת אלמנטים של עץ ברזל. לפעמים אלה יכול להיות מסווג כצורה דמוי עץ עץ/ברזל עם פרצוף עקום, בדרך כלל לא רחב מאוד מן הפנים לגבות כמו הנביא Dynacraft שלנו) או של ברזל עץ (בעיקרון חלולה גוף ברזל עם פרצוף שטוח). מועדון השירות יכול להיות מסווגים למועדון. משרת מטרה סופית, כגון חילוץ את הכדור קשה עמוק או החלפת יותר קשה לפגוע במועדון. יש משמעויות רבות, אבל רבים של המועדונים השירות יש את הכינוי andquot; woodandquot השירות; משויך.
גם השירות או היברידית מועדונים ייתכן מספרים רגילים כגון 3 או 7 חרוט על כף, בעוד כמה פשוט יכול להיות רק הלופט חרוט איפשהו על הראש. בניגוד טיפוסי מנהל התקן או ברזל 7, שבו רוב החברות יש אורכי דומים אחד לשני, הקטגוריה היברידית וכלי שירות משתנה במידה ניכרת מחברה לחברה, אפילו בתוך companyand #39; s קו. דוגמה טובה יהיה Nikeand #39; s קו החייאה. קיימות שתי גירסאות; אחד מהם נקרא ברזל החייאה-עץ, ואילו השני נקרא העץ החייאה. אפשר לחשוב כי הגרסה המסווגים andquot; woodandquot; צריך להיות מועדון יותר מזו כאנטי andquot; ברזל-Woodandquot;. במקרה זה, זה ההפך. 18º החייאה ברזל עץ הוא 41.25andquot; אורך, 18º עץ החייאה הוא רק 39.5andquot;.
Letand #39; s אומר שיש לך את אנאפוליס הן של הראשים והתפקיד שלך היה לתקן את שולי. האם אתה מתייחס במועדונים כמו עץ או ברזל? הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא להעריך את הקוטר עצה.
קטרים עצה מסוימים הקשורים וודס (.335andquot; ו- .350andquot;), בעוד אחרים מציינות איירונס (.370andquot; ו- .355andquot; להתחדד). מועדון פופולרי כלי אחד הוא TaylorMade הצלה באמצע. תקן הצלה באמצע עם מניות TaylorMade גרפיט או פלדה הפיר קוטרו עצה .370andquot; אשר
אחד שקול כמו מגהץ. יש הגירסה TP באמצע החילוץ זמין עם מוט גרפיט שיש .335andquot; עצה וזהב של דינמי, שבו יש .355andquot; עצה להתחדד. מבולבל עדיין?
TaylorMade מציעה על Fairway הצלה, אשר עשוי כמו עץ fairway רגיל (.350andquot; hosel), עדיין המועדונים כאנטי 3, 5 ו-7 נעשים קצרים יותר מאשר היער 3, 5, 7 קו V-פלדה שלהם. זה מוביל אותנו לשאלה הבאה שלנו, איך נותנים טיפ לקצץ הפיר? לא רק אתה צריך להיות מודאג עם הקוטר עצה, אבל גם מה המשקל של הראש. הזדמנויות כלי עץ מיוצר כדי באורך קצר יותר מאשר עץ fairway אופייני, אם המשקל יהיה כבד יותר להשיג את swingweight הרגיל. לכן, על מנת להגמיש פיר כפי שתוכנן, ואז צריך עצה פיר לחתוך המבוססת על המשקל, יותר מאשר מספר או לופט.
העמוד הבא הוא תרשים כדי לקבוע איזה סוג של פיר להשתמש ולחיתוך איך כראוי קצה הפיר, בהתבסס על קוטר הטיפ משקל של הראש.
לדוגמה, letand #39; s לומר שהייתה. לנו חברה מסוימת #39; s XYZ-מותג כלי מועדון, עם מוט גרפיט-40.5andquot;. הדבר הראשון שיש לעשות במקרה של תיקון או מחדש-שאפט היא לקבוע את הקוטר עצה. מסתכל על שני התרשימים, 40.5andquot; תחת andquot; Lengthandquot גרפיט; העמודה יכולה להיות ראש 233g (פינוק כמו #9-עץ) או ראש 228g (טיפול כמו #1-ברזל). בשינוי משקל הוא חלוקת משקל מגהץ לעומת צורה דמוי עץ. שוקלים את הראש כדי לוודא, כמו חברות מסוימות תוסיף משקל הפינים שבתוך בקצה הפין. למדוד את קוטר טיפ כדי לראות אם אתה צריך לרכוש מוט עץ (.335andquot; או .350andquot; קטרים) או פיר ברזל (.370andquot; במקביל או .355andquot; להתחדד עצה קוטר). לבסוף בצע את הטיפ זמירה טבלאות בהתבסס על וכינוים מספר מועדון מסורתי המבוסס על המשקל. פעולה זו מבטיחה כי להגמיש הפיר יהיה היצרן מיועד.
שימו לב כי יצרני פיר רבים כולל חיתוך קצה עבור שלהם פירים עץ מעבר של 7 או 9-עץ. עבור היברידית ומועדוני השירות עם קטרים עץ עצה שמכבידים גדול מ- 233g, ייתכן שיהיה עליך ללכת מוט פלקס נוקשה כדי לפצות על תדירות נמוכה יותר בשל headweight כבד. טיפ נוסף זמירה לא ניתן אפשרות כמו רבים פירים גרפיט מוגבלת מקטעים מקבילים עצה. שמענו על companyand #39; s אשר יצרו היברידית או השירות מועדון עם .370andquot; hosel משעמם, אבל המשקל הוא בהיר יותר מאשר טיפוסי #1-ברזל. במקרים אלה, ודא כי יש לך אורך הפין הולם על מנת להשיג את האורך שהם נועדו, בנוסף ייתכן שיהיה עליך לבחור להגמיש רך לפצות על חוסר headweight.
השלבים הבאים יבטל חלק מן הבלבול לגבי איך לטפל היום #39; כלאיים s ומועדוני השירות. אבל כטכנאי ציוד גולף, יהיה עליך להכיר את זו קטגוריה חדשה של מועדונים. . זה הגל של העתיד, מספק לך הזדמנויות רבות עבור הרכבה, תיקון מחדש שאפט עבודה.
